연비는 경쟁 제품보다 3~8% 더 좋습니다.
파워 액세서리 최적화, 정확한 파워 매칭, 전송 효율 향상, 운전 저항 감소, 국내 플랫폼 제품보다 연료 소비량 3%-8%를 통해 더 많은 이점을 제공합니다.
자체 무게는 경쟁 제품보다 3% 가볍습니다.
알루미늄 합금 연료 탱크, 알루미늄 합금 변속기 쉘, 알루미늄 합금 공기 저장 실린더, 알루미늄 합금 림 등으로 경쟁사 대비 차량 중량 감소 3%, 차량 중량 8.29t, 낮은 자중으로 연비 향상(최대) 100km당 2.3%), 충돌 안전성 향상(관성 에너지 10% 감소), 승차감 신뢰성 향상(구성품 부하 피로 감소), H3000 트랙터 정밀검사 확률 감소.
운전실은 유럽과 동기화된 프레임 구조를 채택하고, H3000은 최신 유럽 ECE-R29 충돌 표준의 전체 강철 운전실을 통과하며, 차체는 세계 최고의 ABB 로봇에 의해 자동으로 용접되며 높은 용접 정확도, 납땜 접합부의 균일한 분포를 갖습니다. , 용접 제거 및 가상 용접 등이 없어 열악한 환경에서 용접 변형이 발생하지 않으며 내 충격성이 더 강합니다. 사람과 차량의 안전을 더 잘 보장합니다.
금 산업 체인의 세 가지 핵심 어셈블리인 Weichai WP12 엔진 + 고속 12단 변속기 + Hande 차축을 일치시키면 전체 차량의 힘이 차량의 소프트 클라이밍 문제를 해결합니다. 12단 알루미늄 직변속기 변속기 시스템은 경쟁사 대비 속도가 22% 낮아 운동에너지 손실을 대폭 줄이고 연료 소모를 줄여준다. 표준 차량에는 핸드 드라이브 액슬이 장착되어 있으며 휠 간의 차동 장치는 전체 구형 구조 디자인을 채택하고 기어 메시가 더 좋습니다. 유럽과 동기화된 FAG 저저항, 유지보수가 필요 없는 베어링 기술을 채택하고 그리스 윤활을 채택하고 500,000km 유지보수가 필요하지 않습니다. 브레이크 드럼은 외부 구조를 사용하며 일일 유지 관리는 단 10분만 소요되므로 유지 관리 시간과 비용이 크게 줄어들고 출석률이 향상되어 비용을 절약하면서 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다.
Delon H3000의 경량 버전은 더 가벼운 무게를 위해 850×270(8+4) 고강도 강철 프레임을 사용합니다. 6000톤의 유압 프레스 스탬핑 성형, 항복 강도 50% 이상 증가, 지지력, 안정성 및 비틀림 저항은 동일한 수준의 국내 모델보다 훨씬 우수하며 전면 및 후면에 더 적은 수의 판 스프링이 일치하여 효율적인 물류 운송에 적합합니다. 사용자 여러분의 효율적인 출석을 보장합니다.
새로 개발된 텔레스코픽 샤프트 시프트 메커니즘과 4점식 에어백 서스펜션은 차체의 전반적인 차음과 편안함, 먼지와 비로부터의 보호 기능을 강화해 장거리 운전에도 피로감을 주지 않습니다.
제어 장비는 외부 소리를 분리하고 조이스틱 진동과 견고한 손실을 방지할 수 있는 우수한 밀봉 및 유연한 연결이라는 장점을 가지고 있습니다. 업그레이드된 조이스틱은 기어 변속을 효과적으로 방지하고 차량의 핸들링 성능을 보장하며 운전 피로를 줄일 수 있습니다.
또한, 4점식 에어백 서스펜션은 차량의 충격 차단율을 22% 증가시키며, 주행 부드러움은 더욱 향상되고 운전으로 인한 충격과 피로를 효과적으로 완화시켜 궁극의 편안한 운전 경험을 제공합니다.
H3000은 섀시 서스펜션, 운전실 서스펜션, 시트 및 기타 관련 구성 요소를 최적화하고 차량 승차감을 14% 향상시킵니다.
양면 씰 도어 + 수동 채광창 씰 + 텔레스코픽 샤프트 시프트 씰 등은 확성기 시스템을 추가하여 음향 효과를 향상시켜 주차 시간 동안 차를 즐길 수 있습니다.
H3000 대형 곡선 파노라믹 브릿지 자동차 품질의 앞바람으로 운전자에게 넓은 시야를 제공합니다. 새로운 4패널 스티어링 휠, 자동차 디자인, 방해 없는 계기판.
운송 유형 | 물품운송물류(복합운송) | ||||
물류 유형 | 식품, 과일, 목재, 가전제품 및 기타 백화점 | ||||
거리(km) | ≤2000 | ||||
도로 종류 | 포장된 도로 | ||||
운전하다 | 4×2 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
최대중량(t) | ≤50 | 70 이하 | ≤55 | ≤90 | |
최대 속도 | 100 | 110 | 90 | 90 | |
적재 속도 | 60~75 | 50~70 | 50~75 | 40~60 | |
엔진 | WP7.270E31 | WP10.380E22 | ISM 385 | WP12.400E201 | |
방출 기준 | 유로 II | 유로 II | 유로 III | 유로 V | |
배수량 | 7.14L | 9.726L | 10.8L | 11.596L | |
정격 출력 | 199KW | 280KW | 283KW | 294KW | |
최대 토크 | 1100N.m | 1460N.m | 1835N.m | 1920N.m | |
전염 | RTD11509C(알루미늄 쉘) | 12JSD200T-B(알루미늄 쉘) | 12JSD200T-B(알루미늄 쉘) | 12JSD200T-B(알루미늄 쉘) | |
클러치 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
액자 | 850×270(8+5) | 850×270(8+4) | 850×270(8+4) | 850×270(8+5) | |
프론트 액슬 | 남자 7.5T | 남자 7.5T | 남자 7.5T | 남자 9.5T | |
리어 액슬 | 13T MAN 더블리덕션 4.266 | 13T MAN 더블 감소 3.866 | 13T MAN 더블 감소 3.866 | 13T MAN 더블 감소 4.266 | |
타이어 | 12R22.5 | 12R20 | 12R22.5 | 12.00R20 | |
프론트 서스펜션 | 작은 판 스프링 | 작은 판 스프링 | 작은 판 스프링 | 작은 판 스프링 | |
리어 서스펜션 | 작은 판 스프링 | 작은 판 스프링 | 작은 판 스프링 | 작은 판 스프링 | |
연료 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | |
연료탱크 용량 | 400L(알루미늄쉘) | 400L(알루미늄쉘) | 400L(알루미늄쉘) | 600L(알루미늄쉘) | |
배터리 | 165Ah | 165Ah | 165Ah | 180Ah | |
치수(L×W×H) | 6080×2490×3560 | 6860×2490×3710 | 6860×2490×3710 | 6825×2490×3710 | |
휠베이스 | 3600 | 3175+1350 | 3175+1350 | 3175+1400 | |
다섯 번째 바퀴 | 90형(경량) | 90형(경량) | 90형(경량) | 90형(경량) | |
최대 등판 능력 | 20 | 20 | 20 | 20 | |
유형 | MAN H3000, 길어진 평지붕 | ||||
택시 | 장비 | ● 뒷유리창 ● 선루프 ● 4포인트 에어 서스펜션 ● 에어쿠션 운전석 시트 ● MP3 플레이어가 있는 라디오 ● 자동 에어컨 ● 중앙 잠금 ● 전체 차량 WABCO 밸브 |