트럭 시장에서 오늘날의 치열한 경쟁에서, Shacman Heavy Truck은 포위 공격을 겪고 연속적으로 움직임을 증폭시켰다. 오늘, Nina는 Shacman Heavy Truck 2024 하이라이트 모델을 재고로 가져갈 것입니다. 업계 최고의 기술과 Shacman Heavy Truck이 가져온 혁신을 살펴 보겠습니다.
700 마력 가스 중형 트럭 : WP17NG 천연 가스 모델
2023 년에 가스 대형 트럭의 판매는 끝까지 발전하고 있으며, 엄격한 배출 규정, 유가 상승 및화물 속도의 하락 변동과 같은 영향을 미치는 요인들에 따라 더 경제적 인 가스 트럭은 앞으로 더 많은 카드 친구의 관심을 끌 수 있습니다. 물론 이것은 트럭 친구들이 더 빠른 운영 효율성, 가스 소비 감소 및 더 포괄적 인 구성과 같은 가스 대형 트럭에 대한 기대치를 더 많이 만듭니다. 이에 따라 Shacman Heavy Truck은 2024 년에 700 마력 X6000 플래그십 버전을 제공합니다.
변속기 측면에서 자동차는 더 빠른 16 단 AMT 기어 박스 인 Model S16AD와 일치합니다. 변속기의 끝은 유압 지수에도 연결되어 산 지역의 긴 내리막 길에 더 강력한 안전 보장을 제공하며 브레이크 마모 및 타이어 마모를 효과적으로 줄이고 물 스프링클러 및 물 추가 비용의 설치를 제거합니다.
X6000의 플래그십 버전에는 Weichai WP17NG700E68 가스 엔진이 장착되어 있으며 16.6 리터의 변위, 최대 700 마력의 최대 출력 전력 및 3200 nm의 피크 토크가 있습니다. 가스 엔진은 업계에서 가장 큰 마력 제품으로 트럭 친구에게보다 극단적 인 전력 경험을 제공 할 수 있습니다.
차량 전력 매칭, 차량 통합, 차량 열 관리, 지능형 교대 제어, 차량 예측 구동 및 운전자 운전 습관에 대한 포괄적 인 평가를 포함한 6 개의 독점 에너지 절약 기술의 개발을 통해 회사는 업계에서 가장 낮은 가스 소비를 달성하며 경쟁 제품보다 9% 더 우수하며 산 조건의 특별한 요구를 충족시킵니다.
지구력 측면에서 X6000 플래그십 스토어에는 1500L 가스 실린더가 장착되어 있으며 장거리 트렁크 물류 시나리오의 요구를 쉽게 충족시킬 수 있습니다.
자동차 내부에서 X6000 플래그십은 평평한 바닥과 전반적인 편안함을 위해 자동차와 같은 인테리어를 갖춘 잘 알려진 고급 모델로 작동합니다. 구성 측면에서 열쇠가없는 진입 시작, 전기 가열 백미러, 피로 모니터링, 이중 서스펜션 스크린, 1.2kW 인버터 전원 공급 장치 등으로 트럭 친구의 운송 요구를 완전히 충족시킬 수 있습니다.
840 HP 중장 트럭 : X6000 WP17H840 장거리 표준 부하 트랙터
WP17H840E68 엔진은 16.63 리터 변위, 최대 840 마력의 최대 출력 및 3,750 nm의 피크 토크를 가지고 있으며, 이는 "Performance Monster"라고하며 실제 작동 시나리오에서 더 많은 적시성을 제공 할 수 있습니다.
전송 측면에서 자동차는 빠른 S16AD 기어 박스와 일치하며 AMT 자동 변속기 설계는 운전을 더 쉽게 만들 수 있으며, 가속기 맵 최적화 및 기타 기술과 결합하여보다 정확하게 이동하면 차량에 더 나은 연비를 가져올 수 있습니다.
물론,이 모델은 강력 할뿐만 아니라 인테리어 편안함 측면에서 뛰어난 성능을 제공하며 "만능 플래그십"에 분명히 속합니다. 모달 최적화, 활성 노이즈 감소, 특허받은 밀봉 장벽 및 파워 트레인 진동 제어와 같은 핵심 기술은 운전 환경을보다 편안하게하기 위해 사용됩니다. 또한, 스티어링 휠 조정 범위는 크고 운전실 공간은 매우 넓고 저장량이 크기 때문에 카드 친구의 매일 운전을 더 편안하게 만들 수 있습니다.
운송 안전 측면에서 차량은 26 개의 제어 전략 및 활동 안전, 통합 안전, 수동 안전 및 애프터 케어 안전과 같은 기능을 배치하여 업계에서 가장 안전하고 신뢰할 수있는 운송 도구를 카드 친구에게 제공합니다.
오일 스텀 하이브리드 : HPDI 트랙터
가스 대형 트럭의 인기가 높아짐에 따라 가스 엔진 기술은 점차 점점 더 많은 관심을 끌고 있으며 HPDI 엔진은 그 중 하나이며, 그 장점은 연료 소비를 동시에 줄일 수 있으므로 연료 모델로 더 유사한 전력 성능을 달성하고 스파크 플러그를 사용하여 전통적인 가스 모델의 플래토 적응성 문제를 근본적으로 해결할 수 있다는 것입니다. 한마디로, 전력을 보장하면서 저렴한 천연 가스 비용을 누릴 수 있습니다.
자동차에는 13.5 리터의 변위, 최대 580 마력의 최대 출력 및 2600 nm의 피크 토크가있는 WP14DI.580E621 HPD 엔진이 장착되어 있으며, 이는 동일한 마력 디젤 엔진의 전력과 동일하며 가스 엔진의 전력과 토크를 20%증가시킵니다.
엔진은 5% 디젤 점화 +95% 천연 가스 연소 작업을 사용하여 전력이 동시에 여러 블랙 기술을 사용하여 가스 소비를 낮추고 카드 친구의 운송 비용을 줄일 수 있습니다.
전송 측면에서 자동차는 빠른 S12MO 기어 박스와 모든 알루미늄 쉘 디자인과 일치합니다. 또한 1000L HPDI 가스 실린더가 장착되어 있습니다.
인테리어 디자인에서 자동차는 X6000의 새로운 디자인 인 전반적인 아름다운 분위기를 채택하지만 서스펜션 스크린 컨트롤이있어 고급 품질을 강조합니다. 또한 자동차에는 키리스 엔트리 시작, LED 헤드 라이트, ABS+ESC, 풀 타이어 압력 모니터링 및 기타 구성이 있습니다.
메탄올 트랙터
현재 Shaanxi Automobile Heavy Truck은 비용을 더욱 줄이고 효율성을 높이기 위해 2024 년에 Delong X5000S Elite 버전 6x4 메탄올 트랙터를 가져 왔습니다. 메탄올 연료는 높은 열 효율, 높은 에너지 효율 및 안정적인 가격을 가지고 있습니다. LNG 및 디젤과 비교하여 메탄올은 운영 비용이 낮고 경제적 이점이 명백합니다.
전력 측면에서, 자동차에는 12.54 리터의 변위, 최대 480 마력의 최대 출력 및 2300 nm의 피크 토크를 갖는 WP13.480M61ME 엔진이 장착되어 있습니다. 구동계는 빠른 S12MO 기어 박스와 일치합니다.
지구력 측면에서, 자동차는 이중 연료 탱크 설계를 사용하며, 용량은 800L +400L (350L 메탄올 탱크 +50L 가솔린 탱크)이며, 메탄올 탱크 1150L의 최대 부피는 차량에 1100km 이상의 운전 범위가 산업에서 가장 긴 구동 범위를 제공 할 수 있습니다.
차량이 가벼운 설계를 채택하고 차량의 체중이 8400kg까지 크게 줄어들어 업계에서 가장 가벼우 며 트럭 친구의 운영 수입을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
또한, 자동차는 또한 고강도 섀시 설계를 사용하고, 운반 용량 및 통과 성이 더 강력하고, 다양한 복잡한 도로 조건에 적응할 수 있으며, 스포츠카가 더 보장됩니다.
운전실에서 자동차는 하이 탑 2 베드룸 디자인을 채택하고 내부 공간은 매우 풍부하지만 에어백 댐핑 시트, 전기 자동 온도 조절기 에어컨, 다기능 스티어링 휠, 중앙 제어 잠금 장치 및 기타 구성으로 인해 트럭 친구에게 편안한 운전 경험을 제공 할 수 있습니다.
포괄적 인 업그레이드 : X5000 플래그십 LNG 트랙터
가스 대형 트럭 시장에서 점점 더 치열 해지면서 Shacman Heavy Truck은 플래그십 제품 중 하나 인 X5000을 포괄적으로 업그레이드했으며 X5000 플래그십 LNG 트랙터를 Shacman Heavy Truck 2024로 가져 왔습니다.
전력 측면에서, 자동차에는 14.6 리터의 변위, 최대 출력 전력 530 마력 및 2500 nm의 피크 토크를 갖는 WP15NG530E61 가스 엔진이 장착되어 있습니다. 구동계는 빠른 S16AO 기어 박스와 일치합니다. 열 관리 기술, 차량 통합 기술, 제어 전략 최적화 및 기타 기술을 통해 차량 가스 소비 5%인 가스 소비 수준이 산업을 이끌고 있습니다.
물론,이 X5000 플래그십 버전에서 가장 명백한 변화는 내부 및 외부 장식의 포괄적 인 새로 고침이며, 전면 그릴, 범퍼, 헤드 라이트, 백미러 및 햇빛이 3 차원의 모양을 높이기 위해 포괄적으로 업그레이드되고 최적화되었습니다.
인테리어에서는 계측기 테이블의 모양과 재료가 외관이든 느낌이든 상관없이 업그레이드되었습니다. 또한 12 인치 서스펜션 멀티미디어 스크린이 장착되어있어 과학적, 기술적 감각과 차량의 지능형 수준이 더욱 증가합니다.
또한 자동차가 신뢰성, 파이프 라인 레이아웃의 전반적인 최적화, 배선 하네스 및 전기 부품의 품질을 향상 시키며 차량 출석에 대한 강력한 보장을 제공한다는 점도 언급 할 가치가 있습니다.
주요 통합 LNG 트랙터
Shacman Heavy Truck 2024에서는 가스 가격이 낮은 LNG의 지역 익스프레스 운송을 위해 Shacman Heavy Truck은보다 에너지 효율적이고 안전하며 가치가있는 X6000 메인 장착 LNG 트랙터를 제공합니다.
전력 측면에서, 자동차에는 14.6 리터의 변위, 최대 출력 전력 530 마력 및 2500 nm의 피크 토크를 갖는 WP15NG530E61 가스 엔진이 장착되어 있습니다. 구동계는 빠른 S16AD 기어 박스와 일치합니다.
지구력 측면에서 자동차는 메인 매달려 하나의 기술을 사용하고 메인 자동차는 2 500L 실린더와 일치하며 트레일러는 4500L 실린더와 일치하며 구동 범위는 가장 높은 4500km입니다. 또한 트레일러 스퀘어의 양은 7.3 제곱으로 늘릴 수있어 친구들이 더 많은 돈을 벌 수 있습니다.
동시에, 연료 비용을 추가로 줄이기 위해 차량은 천연 가스 소유자 갭을 더 줄이고 열차 풍력을 줄입니다. 또한, 자동차에는 메인 가스 실린더를 켜고 끄는 솔레노이드 밸브가 장착되어 있으며 운전실의 1 버튼 스위치를 제어하여 스위칭 및 가스 안전의 편의를 효과적으로 보장 할 수 있습니다.
일반적으로 현재 소방차 대형 트럭 시장의 경우, Shacman Heavy Truck은 준비 될 수 있으며, 특히 WP17NG700E68 가스 엔진이 장착 된 Delong X6000, 현재 700 마력 전력 출력이 장착 된 Delong X6000은 현재 다른 가스 중도 트럭을 자랑스럽게 만들 수 있습니다. 물론, 가스 대형 트럭 트럭 마력의 상단 외에도 800 마력 연료 헤비 트럭은 최초의 국내 대량 생산 헤비 트럭으로 Shacman Heavy Truck의 깊은 기술 강도를 보여줍니다.
후 시간 : Dec-20-2023
