“Belt and Road”이니셔티브가 2013 년에 처음 시작된 지 10 년이 지났습니다. 지난 10 년 동안, 이니셔티브이자 중요한 참가자로서 중국은 공동 건설 국가와의 상호 유익한 고품질 개발을 달성 해 왔으며,이 계획의 일환으로 도로에서 더 빠른 개발을 달성했습니다.
“벨트 앤로드”이니셔티브, 즉 실크로드 경제 벨트와 21 세기 해양 실크로드. 이 경로는 아시아, 아프리카, 유럽 및 라틴 아메리카의 100 개 이상의 국가 및 국제기구를 포함하며 글로벌 무역, 투자 및 문화 교류에 중대한 영향을 미칩니다.
10 년은 전주곡 일 뿐이며 이제는 새로운 출발점이며, 중국 브랜드 트럭이“The Belt and Road”로 해외로 갈 수있는 기회의 종류가 열릴 것입니다.
경로를 따라 다음과 같은 영역에 중점을 둡니다
트럭은 경제 건설 및 개발을위한 필수 도구이며,“벨트 앤로드”이니셔티브를 홍보하는 과정에서 중추적 인 역할을합니다. “벨트 및 도로”이니셔티브에 의해 공동으로 건설 된 대부분의 국가는 개발 도상국에 속하지만 자동차 제조 산업의 개발 수준은 상대적으로 낮으며 중국 브랜드 트럭은 생산 능력, 성능 및 비용 성능 측면에서 큰 이점을 가지고 있습니다. 최근 몇 년 동안 해외 수출에서 우수한 결과를 얻었습니다.
2019 년 이전의 일반 관리의 관련 데이터에 따르면, 대형 트럭 수출은 약 80,000-90,000 대에서 안정적이었으며 2020 년에 전염병의 영향은 크게 감소했습니다. 2021 년에 대형 트럭 수출은 140,000 대의 차량으로 상승하여 전년 대비 79.6% 증가했으며 2022 년에는 판매량이 190,000 대의 차량으로 계속 증가하여 전년 대비 35.4% 증가했습니다. 대형 트럭의 누적 수출 판매는 전년 대비 111.8% 증가한 157,000 대에 도달했으며, 이는 새로운 수준에 도달 할 것으로 예상됩니다.
2022 년 시장 부문의 관점에서 볼 때 아시아 대형 트럭 수출 시장의 판매량은 최대 66,500 대에 도달했으며, 그 중 베트남, 필리핀, 인도네시아, 우즈베키스탄, 몽골 및 기타 주요 수출 업체는 중국입니다.
아프리카 시장은 5 만 개가 넘는 차량을 수출하여 나이지리아, 탄자니아, 잠비아, 콩고, 남아프리카 및 기타 주요 시장으로 2 위를 차지했습니다.
유럽 시장은 아시아 및 아프리카 시장에 비해 상대적으로 적지 만 급속한 성장 추세를 보여줍니다. 특별 요인의 영향을받는 러시아 외에도 러시아를 제외한 다른 유럽 국가에서 중국에서 수입 한 대형 트럭의 수는 작년에 2022 년의 약 1,000 대에서 14,200대로 증가하여 거의 11.8 배 증가했으며 그 중 독일, 벨기에, 네덜란드 및 기타 주요 시장은 증가했습니다. 이는 주로 중국과 유럽 국가들 사이의 경제 및 무역 협력을 강화한“벨트 앤로드”이니셔티브의 홍보에 기인합니다.
또한 2022 년에 중국은 12,979 대의 대형 트럭을 남미로 수출하여 총 수출의 61.3%를 차지했으며 시장은 안정적인 성장을 보였습니다.
중국의 대형 트럭 수출의 주요 데이터는 다음과 같은 추세를 반영합니다.“벨트와 도로”이니셔티브는 중국의 대형 트럭 수출에 대한 더 많은 기회를 제공합니다. 특히 경로를 따라 국가의 수요에 의해 중국의 대형 트럭 수출은 급속한 성장을 달성했습니다. 동시에, 유럽 시장의 급속한 성장은 중국의 대형 트럭이 국제 시장을 확장 할 수있는 새로운 기회를 제공합니다.
앞으로“벨트 앤로드”이니셔티브의 심층적 인 홍보와 중국의 대형 트럭 브랜드의 지속적인 개선으로 중국의 대형 트럭 수출은 계속해서 성장 추세를 유지할 것으로 예상됩니다.
중국 브랜드 트럭의 10 년 수출 프로세스와“The Belt and Road”이니셔티브의 개발 프로세스 및 미래의 기회에 따르면, 다음은 해외로가는 중국 트럭의 운영 모드 분석입니다.
1. 차량 수출 모드 : "벨트와 도로"의 심층적 인 개발로 차량 수출은 여전히 중국의 트럭 수출의 주요 방법 중 하나가 될 것입니다. 그러나 해외 시장의 다양성과 복잡성을 고려할 때 중국 트럭 기업은 제품의 품질과 적응성을 지속적으로 개선하고 다른 국가와 지역의 요구를 충족시키기 위해 사후 서비스 기능을 향상시켜야합니다.
2. 해외 공장 건설 및 마케팅 시스템 건설 : 중국 트럭 기업은“벨트와 도로”를 따라 국가와 지역 간의 협력이 심화되면서 현지 공장에 투자하고 마케팅 시스템을 설립함으로써 현지 운영을 실현할 수 있습니다. 이런 식으로, 우리는 현지 시장 환경에 더 잘 적응하고 시장 경쟁력을 향상 시키며 지역 정책의 장점과 지원을 누릴 수 있습니다.
3 주요 국가 프로젝트의 수출을 따르십시오 :“벨트와 도로”의 승진에 따라 많은 주요 인프라 건설 프로젝트가 해외에 상륙 될 것입니다. 중국 트럭 회사는이 건설 회사와 협력하여 프로젝트를 따라 바다로의 운송 서비스를 제공 할 수 있습니다. 이는 트럭의 간접 수출을 달성 할 수 있지만 기업의 안정적인 개발을 보장 할 수 있습니다.
4. 무역 채널을 통해 해외로 이동 : 중국 트럭 기업은“벨트와 도로”를 따라 국가와 지역 간의 무역 협력이 심화되면서 지역 물류 기업 및 전자 상거래 기업과의 협력을 통해 국경 간 물류 서비스를 제공 할 수 있습니다. 동시에 국제 전시회에 참여함으로써 브랜드 인지도와 영향력을 확대 할 수 있으며 해외에 더 많은 기회를 창출 할 수있는 기타 방법을 확대 할 수 있습니다.
일반적으로 해외로가는 중국 트럭의 운영 모드는 더 다양하고 현지화 될 것이며, 기업은 실제 상황 및 개발 전략에 따라 적절한 수출 모드를 선택해야합니다. 동시에,“벨트와 도로”의 홍보하에 중국 트럭 기업은 더 많은 개발 기회와 도전을 안내하고 경쟁력과 국제화 수준을 지속적으로 개선해야합니다.
올해 9 월, China Automobile Group의 주류 트럭 브랜드의 지도자들은 협력을 심화시키고 전략적 프로젝트의 서명을 홍보하며 현지 공장 건설 서비스의 교환을 강화하기 위해 중동 국가로의 연구 여행을 시작했습니다. 이 움직임은 Shaanxi Automobile이 이끄는 트럭 그룹이“The Belt and Road”시장에서 새로운 기회를 개발하려는 강력한 의지를 가지고 있음을 보여줍니다.
현장 방문의 형태로, 그들은 중동 시장의 요구와 트렌드에 대한 심층적 인 이해를 가지고 있으며,이 그룹의 지도자들은 중동 시장이“벨트 앤로드”이니셔티브에 따라 개발에 대한 큰 잠재력과 광범위한 전망을 가지고 있음을 완전히 보여줍니다. 따라서, 그들은 중동 시장의 중국 트럭 산업이 새로운 활력을 주입 할 수 있도록 공장의 현지화 및 브랜드 영향과 경쟁력을 더욱 향상시키는 다른 방법을 통해 적극적으로 레이아웃을합니다.
“벨트와 도로”는 새로운 시대에 들어 왔는데,이 시대는 트럭 수출에 더 나은 개발 기회를 가져올 수밖에 없었지만, 현재의 국제 상황이 복잡하고 변화가 가능하며 여전히 중국의 트럭 브랜드와 서비스 개선을위한 넓은 공간이 있다는 것을 분명히 알아야합니다.
우리는이 새로운 개발 창을 더 잘 활용하려면 다음 측면에주의를 기울여야한다고 생각합니다.
1. 국제 상황의 변화에주의를 기울이십시오 : 현재의 국제 상황은 러시아-우크라이나 전쟁과 같은 불확실성과 변수로 가득 차 있으며 중동 국가의 갈등의 확대로 가득합니다. 이러한 정치적 변화는 대형 트럭 수출에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 중국 대형 트럭 기업은 국제 상황의 변화에 세심한주의를 기울이고 잠재적 위험을 줄이기 위해 적시에 수출 전략을 조정해야합니다.
2. 서비스 및 판매를 동시에 개선하기 위해 : 베트남 오토바이 수출에 대한 비참한 교훈을 피하기 위해 중국 대형 트럭 기업은 서비스 품질 향상에 중점을 두면서 판매를 늘려야합니다. 여기에는 애프터 판매 서비스 후속 조치 강화,시기 적절하고 전문적인 기술 지원 및 유지 보수 제공, 현지 딜러 및 에이전트와 긴밀한 관계를 구축하여 브랜드 명성 및 고객 만족도를 향상시키는 것이 포함됩니다.
3. 외국 시장의 차량 특성을 적극적으로 혁신하고 향상시킨다 : 중국 대형 트럭 기업은 다른 국가와 지역의 시장 수요를 더 잘 충족시키기 위해서는 외국 시장의 차량 특성을 적극적으로 혁신하고 개선해야합니다. 예를 들어 Shaanxi Automobile x5000은 Urumqi 지역의 특정 운송 요구를 완전히 고려합니다. 기업은 현지 시장의 실제 요구를 충족시키기 위해 대상 시장의 특성과 요구, 대상 연구 개발 및 제품 개선을 완전히 이해해야합니다.
4. Tir 도로 운송 및 국경 간 거래 편의성을 잘 활용하십시오 :“벨트와 도로”의 홍보하에 Tir 도로 운송 및 국경 간 무역이 더욱 편리해졌습니다. 중국 대형 트럭 기업은 이러한 유리한 조건을 최대한 활용하여 이웃 국가와의 무역을 강화해야합니다. 동시에, 수출 전략을 적시에 조정하고 더 많은 비즈니스 기회를 포착하기 위해 국제 무역 정책의 변화에 세심한주의를 기울여야합니다.
니나 말 :
새로운 시대의“벨트와 도로”의 홍보하에, 노선을 따라 개발 도상국은 인프라 건설, 경제 및 무역 교환 및 기타 분야에서 적극적으로 협력을 수행하고 있습니다. 이는 중국의 대형 트럭 수출에 더 많은 비즈니스 기회를 제공 할뿐만 아니라 모든 국가의 상호 이익 및 상생 결과를위한 조건을 만듭니다. 이 과정에서 중국 대형 트럭 기업은 시대의 속도를 유지하고 해외 시장을 적극적으로 확장하며 브랜드 영향을 향상시켜야합니다. 동시에, 여러 국가와 지역의 시장 요구에 적응하기 위해 혁신과 개선에 집중해야합니다.
해외로가는 길에서 중국 대형 트럭 기업은 현지 시장의 통합 및 개발에주의를 기울여야합니다. 지역 기업과의 협력을 적극적으로 확장하고, 기술 교류 및 인력 교육을 강화하며, 상호 이익과 상생 결과를 달성해야합니다. 동시에, 기업의 사회적 책임의 성취에주의를 기울이고, 지역 공공 복지 사업에 적극적으로 참여하고, 지역 사회에 환원해야합니다.
“벨트와 도로”의 맥락에서, 중국의 대형 트럭 수출은 전례없는 기회와 도전에 직면하고 있습니다. 타임즈와 보조를 맞추고, 혁신과 개선에 중점을두고, 현지 시장과의 통합 및 개발을 강화함으로써 우리는 지속 가능한 개발을 달성하고 글로벌 시장에서 더 큰 성공을 거둘 수 있습니다. 중국의 대형 트럭 수출을 위해 내일 더 나은 내일을 기대합시다!
후 시간 : 10 월 12 일
