2013년 '일대일로' 구상이 처음 제기된 지 10년이 지났다. 지난 10년 동안 중국은 창시자이자 중요한 참가자로서 공동 건설 국가들과 호혜적인 고품질 발전을 이룩했다. 그리고 이 계획의 일환으로 트럭 산업도 글로벌화를 향한 길에서 더욱 빠른 발전을 이루었습니다.
일대일로 구상, 즉 실크로드 경제 벨트와 21세기 해상 실크로드. 이 경로는 아시아, 아프리카, 유럽, 라틴 아메리카의 100개 이상의 국가와 국제기구를 포괄하며 글로벌 무역, 투자 및 문화 교류에 지대한 영향을 미칩니다.
10년은 단지 서곡일 뿐이며 이제는 새로운 출발점이며, '일대일로'를 통해 중국 브랜드 트럭이 해외로 진출할 수 있는 어떤 기회의 창이 열릴 것인지가 우리 모두의 관심의 초점입니다.
경로를 따라 다음 영역에 중점을 둡니다.
트럭은 경제 건설과 발전을 위한 필수 도구이며 "일대일로" 계획을 추진하는 과정에서 중추적인 역할을 합니다. '일대일로' 구상에 의해 공동 건설된 국가의 대부분은 개발도상국에 속하지만 자동차 제조 산업의 발전 수준은 상대적으로 낮으며 중국 브랜드 트럭은 생산 능력, 성능 및 비용 성능 측면에서 큰 이점을 가지고 있습니다. 최근에는 해외수출에서도 좋은 성과를 거두고 있습니다.
관세청 관련 데이터에 따르면, 2019년 이전 대형 트럭 수출은 약 80,000~90,000대 수준으로 안정적이었고, 2020년에는 전염병의 영향이 크게 감소했습니다. 2021년에는 대형트럭 수출이 전년 동기 대비 79.6% 증가한 14만대로 늘었고, 2022년에도 판매량이 전년 대비 35.4% 증가한 19만대로 꾸준히 늘었다. 대형트럭 누적 수출판매는 전년 동기 대비 111.8% 증가한 15만7000대에 달해 새로운 수준에 도달할 것으로 예상된다.
2022년 시장 부문으로 보면 아시아 대형트럭 수출 시장의 판매량은 최대 66,500대에 이르렀으며, 그 중 베트남, 필리핀, 인도네시아, 우즈베키스탄, 몽골 등 주요 중국 수출국이 있다.
아프리카 시장은 나이지리아, 탄자니아, 잠비아, 콩고, 남아프리카공화국 및 기타 주요 시장에서 50,000대 이상의 차량을 수출하여 2위를 차지했습니다.
유럽 시장은 아시아, 아프리카 시장에 비해 상대적으로 규모가 작지만 빠른 성장세를 보이고 있다. 특수요인의 영향을 받은 러시아 외에도 러시아를 제외한 다른 유럽 국가들의 중국 수입 대형트럭 대수도 2022년 약 1000대에서 지난해 1만4200대로 11.8배 가까이 늘었고, 그 중 독일, 벨기에 등이 그 뒤를 이었다. , 네덜란드 및 기타 주요 시장. 이는 주로 중국과 유럽 국가 간의 경제 및 무역 협력을 강화한 '일대일로' 구상의 추진에 기인합니다.
또한, 2022년 중국은 남미에 대형트럭 12,979대를 수출해 전체 미주 수출의 61.3%를 차지하며 안정적인 성장세를 보였다.
종합해 보면, 중국 대형 트럭 수출의 주요 데이터는 다음 추세를 반영합니다. "일대일로" 계획은 특히 연선 국가의 수요에 힘입어 중국 대형 트럭 수출에 더 많은 기회를 제공하며 중국 대형 트럭 수출은 급속한 성장을 달성했습니다. ; 동시에 유럽 시장의 급속한 성장은 중국 대형 트럭이 국제 시장을 확대할 수 있는 새로운 기회도 제공합니다.
앞으로도 '일대일로' 이니셔티브의 심층적인 추진과 중국 대형 트럭 브랜드의 지속적인 개선으로 중국의 대형 트럭 수출이 계속해서 성장 추세를 유지할 것으로 예상됩니다.
중국 브랜드 트럭의 10년간 수출 과정과 '일대일로' 이니셔티브의 개발 과정 및 미래 기회에 따라 해외로 나가는 중국 트럭의 운영 모드를 분석하면 다음과 같습니다.
1. 차량 수출 방식: '일대일로'가 심도 있게 발전함에 따라 차량 수출은 여전히 중국 트럭 수출의 주요 방식 중 하나가 될 것입니다. 그러나 해외 시장의 다양성과 복잡성을 고려할 때 중국 트럭 기업은 제품의 품질과 적응성을 지속적으로 개선하고 다양한 국가와 지역의 요구를 충족하기 위해 애프터 서비스 역량을 강화해야 합니다.
2. 해외 공장 건설 및 마케팅 시스템 구축: '일대일로'를 따라 국가와 지역 간 협력이 심화됨에 따라 중국 트럭 기업은 현지 공장에 투자하고 마케팅 시스템을 구축하여 현지화된 운영을 실현할 수 있습니다. 이러한 방식으로 우리는 현지 시장 환경에 더 잘 적응하고, 시장 경쟁력을 향상시키며, 현지 정책의 이점과 지원을 누릴 수 있습니다.
3. 주요 국가 프로젝트의 수출을 따르십시오. "일대일로" 추진 하에 다수의 주요 인프라 건설 프로젝트가 해외로 진출될 것입니다. 중국 트럭 회사는 이들 건설 회사와 협력하여 해상 프로젝트를 추적하고 물류 운송 서비스를 제공할 수 있습니다. 이는 트럭의 간접 수출을 달성할 수 있을 뿐만 아니라 기업의 안정적인 발전을 보장합니다.
4. 무역 채널을 통한 해외 진출: '일대일로'를 따라 국가와 지역 간 무역 협력이 심화됨에 따라 중국 트럭 기업은 현지 물류 기업 및 전자 상거래 기업과의 협력을 통해 국경 간 물류 서비스를 제공할 수 있습니다. 동시에, 해외 전시회 참가 등을 통해 브랜드 인지도와 영향력을 확대해 해외 진출 기회를 확대할 수도 있습니다.
일반적으로 해외로 나가는 중국 트럭의 운영 방식은 더욱 다양화되고 현지화될 것이며 기업은 실제 상황과 개발 전략에 따라 적절한 수출 방식을 선택해야 합니다. 동시에, "일대일로" 추진 하에 중국 트럭 기업은 더 많은 발전 기회와 도전을 맞이하게 될 것이며 경쟁력과 국제화 수준을 지속적으로 향상시켜야 합니다.
올해 9월 중국 자동차 그룹의 주류 트럭 브랜드 리더들은 협력을 심화하고 전략 프로젝트 체결을 촉진하며 현지화된 공장 건설 서비스 교류를 강화하기 위해 중동 국가로 연구 여행을 떠났습니다. 이번 움직임은 Shaanxi Automobile이 이끄는 트럭 그룹이 "일대일로" 시장에서 새로운 기회를 개발하는 데 큰 중요성을 부여하고 강한 의지를 가지고 있음을 충분히 보여줍니다.
현장 방문의 형태로 그들은 중동 시장의 요구와 동향에 대해 심층적으로 이해하게 되었으며, 이는 그룹 리더들이 “중동 시장이 큰 잠재력과 광범위한 개발 전망을 가지고 있음을 인식하고 있음을 완전히 보여줍니다. 일대일로' 이니셔티브. 따라서 그들은 브랜드 영향력과 경쟁력을 더욱 향상시키기 위해 공장 현지화 등의 방법을 통해 중동 시장의 중국 트럭 산업에 새로운 활력을 불어넣을 수 있도록 적극적으로 배치하고 있습니다.
'일대일로'는 새로운 시대로 접어들었고 이는 트럭 수출에 더 나은 발전 기회를 가져올 것입니다. 그러나 우리는 또한 현재의 국제 상황이 복잡하고 변화 가능하며 여전히 개선의 여지가 크다는 점을 분명히 인식해야 합니다. 중국의 트럭 브랜드 및 서비스.
우리는 이 새로운 개발 창을 더 잘 활용하기 위해 다음 측면에 주의를 기울여야 한다고 믿습니다.
1. 국제정세 변화에 주목하라: 현재 국제정세는 러시아-우크라이나 전쟁, 중동국가 갈등 고조 등 불확실성과 변수로 가득 차 있다. 이러한 정치적 변화는 대형 트럭 수출에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 중국 대형 트럭 기업은 국제 상황 변화에 세심한 주의를 기울이고 적시에 수출 전략을 조정하여 잠재적 위험을 줄여야 합니다.
2. 서비스와 판매를 동시에 개선하려면: 베트남 오토바이 수출의 재앙적인 교훈을 피하기 위해 중국 대형 트럭 기업은 서비스 품질 개선에 초점을 맞추면서 판매를 늘려야 합니다. 여기에는 애프터 서비스 후속 조치 강화, 시기적절하고 전문적인 기술 지원 및 유지 관리 제공, 브랜드 평판과 고객 만족도 향상을 위한 현지 딜러 및 대리점과의 긴밀한 관계 구축이 포함됩니다.
3. 해외 시장에서 차량 특성을 적극적으로 혁신하고 개선합니다. 다양한 국가 및 지역의 시장 수요를 더 잘 충족하기 위해 중국 대형 트럭 기업은 해외 시장에서 차량 특성을 적극적으로 혁신하고 개선해야 합니다. 예를 들어, Shaanxi Automobile X5000은 우루무치 지역의 특정 운송 요구 사항을 완전히 고려합니다. 기업은 목표 시장의 특성과 요구 사항, 목표 연구 개발, 현지 시장의 실제 요구 사항을 충족하는 제품 개선을 완전히 이해해야 합니다.
4. TIR 도로 운송 및 국경 간 무역 편의를 잘 활용하십시오. "일대일로" 추진에 따라 TIR 도로 운송 및 국경 간 무역이 더욱 편리해졌습니다. 중국 대형 트럭 기업은 이러한 유리한 조건을 최대한 활용하여 주변 국가와의 무역을 강화해야 합니다. 동시에 수출 전략을 적시에 조정하고 더 많은 사업 기회를 포착하기 위해서는 국제 무역 정책의 변화에 세심한 주의를 기울여야 합니다.
니나는 이렇게 말합니다.
신시대 '일대일로' 추진 하에 연선 개발도상국들은 인프라 건설, 경제무역 교류 등 분야에서 적극적으로 협력을 전개하고 있다. 이는 중국의 대형 트럭 수출에 더 많은 비즈니스 기회를 제공할 뿐만 아니라 모든 국가에 상호 이익과 상생 결과를 위한 조건을 창출합니다. 이 과정에서 중국 대형 트럭 기업은 The Times의 속도를 따라가고 적극적으로 해외 시장을 확장하며 브랜드 영향력을 향상시켜야 합니다. 동시에 다양한 국가와 지역의 시장 요구에 적응하기 위해 혁신과 개선에 중점을 둘 필요도 있습니다.
해외로 진출하는 과정에서 중국 대형 트럭 기업은 현지 시장의 통합과 발전에 주의를 기울여야 합니다. 현지 기업과의 협력을 적극적으로 확대하고, 기술 교류와 인력 교육을 강화하며, 상호 이익과 상생(win-win)을 달성해야 한다. 동시에 기업의 사회적 책임 이행에 관심을 기울이고, 지역 공익 사업에 적극적으로 참여하여 지역 사회에 환원하는 것도 필요합니다.
'일대일로'의 맥락에서 중국의 대형 트럭 수출은 전례 없는 기회와 도전에 직면해 있습니다. The Times와 보조를 맞추고 혁신과 개선에 중점을 두고 현지 시장과의 통합과 발전을 강화해야만 지속 가능한 발전을 달성하고 글로벌 시장에서 더 큰 성공을 거둘 수 있습니다. 중국 대형트럭 수출의 더 나은 내일을 기대해보겠습니다!
게시 시간: 2023년 10월 12일
