산시성 오토 델롱 F3000해외시장에서 유난히 좋은 성적을 거두고 있는 트랙터입니다. 다음은 Shaanxi Auto F에 대한 몇 가지 일반적인 소개입니다.3000해외로 수출되는 트랙터:
운전실: 독일 MAN F2000의 기술 프레임워크를 채택하여 우아하고 클래식한 외관을 자랑합니다. 일부 수출 모델은 룸미러의 클리어런스 램프가 제거되고, 센터 그릴에 'SHACMAN' 로고가 새겨져 있는 등 국내 버전과 디테일이 다를 수 있다.
섀시 및 상부구조 : 일부 수출 산시성 Auto Delong F3000트랙터는 특정 운송 요구에 맞게 특별히 개조된 차량입니다. 예를 들어, 원목을 운반하는 접이식 목재 운반기가 있습니다. 섀시 차량의 외관 크기는 상대적으로 큽니다. 상부 구조 장비를 적재한 후 트레일러를 접어서 주 차량에 보관할 수 있어 산림 지역에 진입할 때 교통성을 높일 수 있습니다. 이러한 차량의 대들보 후면에는 트레일러 후크가 장착되어 있으며 전기 회로 인터페이스는 후면 테일 빔에 배치됩니다.
출력 구성: 일반적으로 Weichai 또는 Cummins와 같은 엔진이 설치됩니다. 예를 들어, 목재 운송업자는 Weichai WP12 Blue 엔진을 사용하며 최대 마력은 430이고 배출 표준은 National III 이하입니다. 상대적으로 열악한 연료 품질에 적응할 수 있습니다. 대형 펌프로 구조가 간단하고 유지관리가 용이합니다.
기어박스: 대부분 내구성이 더 뛰어난 싱크로나이저, 철제 쉘, 직접 기어 구조를 갖춘 12단 수동 기어박스와 같은 고속 기어박스를 선택합니다.
뒷차축 : 일반적으로 한데의 허브 감속축이다. 총 감속비가 크고 차축 본체와지면 사이의 거리가 상대적으로 높으며 통과 성능이 강합니다. 일부 차량에는 어려운 상황에서 벗어날 수 있는 능력을 향상시키기 위해 휠 간 차동 잠금 장치 및 차축 간 차동 잠금 장치도 장착되어 있습니다.
타이어: 사양은 13R22.5일 수 있습니다. 일반적인 12R22.5 타이어에 비해 단면 폭이 약간 더 크며 패턴은 접지력과 펑크 저항이 뛰어나 열악한 도로 조건에 적합합니다.
기타 구성: 일부 모델의 운전실에는 에어백 충격 흡수 시트가 장착되지 않고 일반 충격 흡수 시트가 장착될 수 있습니다. 창문은 수동으로 작동될 수 있습니다. 차량의 전자 장비는 비교적 간단하며 디지털 디스플레이 에어컨 패널과 라디오 등만 있을 수 있습니다.
그러나 특정 구성 및 특성은 수출 지역의 다양한 요구 사항, 규제 요구 사항 및 차량의 특정 용도로 인해 달라질 수 있습니다.
예를 들어, Shaanxi Auto Delong F3000싱가포르에 수출되는 트랙터는 Xi'an Cummins의 ISME4-385 엔진을 채택하여 385마력, 1835N.m의 토크를 발휘합니다. National III과 National IV의 두 가지 구성이 있습니다. 일치하는 것은 Fast의 10단 또는 12단 수동 기어박스일 수 있습니다. 섀시는 4×2 구동 형태를 채택하고 싱가포르 전용 개조 후 충돌 장벽과 하이 포지션 브레이크 라이트가 운전실 뒤에 설치됩니다.
게시 시간: 2024년 7월 11일
