1. 기본 구성
자동차 에어컨 냉장 시스템은 압축기, 응축기, 건조 액체 저장 탱크, 확장 밸브, 증발기 및 팬 등으로 구성됩니다. 폐쇄 시스템은 구리 파이프 (또는 알루미늄 파이프) 및 고압 고무 파이프와 연결됩니다.
2 .기능적 분류
자동 에어컨 및 수동 에어컨으로 나뉩니다. 운전자가 원하는 온도와 원하는 온도를 설정하면 자동 제어 장치는 원하는 온도를 유지하고 차량의 안락함과 작동성을 향상시켜 자동차의 온도를 조정합니다.
3.냉장 원리
냉매는 다른 상태의 에어컨 폐쇄 시스템에서 순환하며 각 사이클은 4 가지 기본 프로세스로 나뉩니다.
압축 과정 : 압축기는 증발기의 증발기 출구에서 저압 및 저압 냉매 가스를 흡수하고, 압축기를 배출하기 위해 고온 및 고압 가스로 압축합니다.
열 소산 과정 : 고온 및 고압 과열 냉매 가스가 응축기로 들어갑니다. 압력 및 온도의 감소로 인해 냉매 가스는 액체로 응축되어 많은 양의 열을 방출합니다.
thttling 프로세스 :고온 및 압력을 갖는 냉매 액체가 팽창 장치를 통과 한 후, 부피가 커지고, 압력 및 온도가 급격히 떨어지고, 안개 (미세 액 적)가 팽창 장치를 배출합니다.
흡수 과정 :안개 냉매 액체는 증발기로 들어가므로 냉매의 끓는점은 증발기의 온도보다 훨씬 낮으므로 냉매 액체는 가스로 증발합니다. 증발 공정에서, 주변 열의 많은 흡수, 그리고 저온 및 저압 냉매 증기가 압축기 내로 들어갑니다. 상기 과정은 증발기 주변의 공기의 온도를 줄이기 위해 반복적으로 수행됩니다.
4. 냉장의 개략도
에어컨 실내 유닛 호스트, 에어컨 증발기, 팽창 밸브, 라디에이터, 팬 및 실내 공기 메커니즘을 포함한 에어컨 실내 유닛 호스트의 중간에서, 건식 보관소는 왼쪽 부분에 설치되며, 고전압 에어컨 스위치를위한 건조 저수지 엔드의 택시는 엔진의 전력을 사용하여 엔진의 전원을 사용하여 공기 조절 장치를 보호하기 위해 고전력 에어컨 스위치를위한 건조 저수지 엔드의 택시가 설치됩니다. 응축기는 운전실의 오른쪽 자동차 페달 (측 에어컨) 또는 엔진 라디에이터의 프론트 엔드 (전면 유형)에 설치됩니다. 측면 에어컨 응축기에는 냉각 팬이 있으며 전면 에어컨 응축기는 엔진의 열 소산 시스템에 직접 의존하여 열을 소비합니다. 에어컨의 고압 파이프 라인은 얇고, 에어컨은 냉장 후에 덥고, 에어컨의 저압 파이프 라인이 두껍고, 냉장 후 에어컨이 차가워집니다.
시간 후 : May-23-2024
