일반적인 엔진 결함을 다루는 방법?

일반적인 엔진 결함을 다루는 방법? 오늘날 엔진 시작 문제를 해결하기 위해서는 속도가 오류 케이스를 참조 할 수 없습니다. 디젤 엔진은 시작하기 쉽지 않거나 시작 후 속도가 쉽지 않습니다. 엔진의 마찰 저항을 극복하고 보조 장치 (예 : 워터 펌프, 오일 주입 펌프, 팬, 공기 압축기, 발전기, 오일 펌프 등)를 구동하는 것 외에도 엔진 실린더의 가스 팽창 연소에 의해 생성 된 힘. 엔진 실린더 열이 작거나 열 효율이 높지 않으면 마찰 저항이 너무 커지거나 구동 보조 장치 소비 전력이 증가하고 엔진 출력 전력이 줄어들고 엔진이 약합니다.

연료 공급 시스템 고장의 영향

(1) 석유 공급이 충분하지 않습니다

연료 시스템은 우수한 연료를 실린더에 올바르게 스프레이하고 분무 할 수 있어야합니다. 연료 시스템이 실패하고 스프레이 실린더의 오일 양이 적 으면 연소에 의해 생성 된 열이 줄어 듭니다. 엔진 하중을 충족시키기 위해 열이 줄어들면 엔진이 약합니다.

(2) 오일 주입 전진 각도의 영향

실린더에 주입 된 연료의 양은 적절합니다. 초기 압력 증가 속도의 연료가 증가하면 엔진이 거칠게 발생하기 쉽습니다. 거친 작업은 전력의 일부를 소비 할 것입니다. 즉, 열 효율 활용률이 높지 않으므로 외부 출력의 효과적인 전력이 줄어 듭니다. 오일 주입의 전진 각도가 너무 작고, 대부분의 연소 공정이 팽창 공정으로 이동하여 압력 증가 속도가 감소하고, 가장 높은 압력 감소, 배기 온도가 증가하고, 냉각수의 열 손실이 더 많으며 열 효율이 현저히 감소합니다.

(3) 스프레이 품질이 좋지 않습니다

엔진이 작동하면 연료 인젝터 스프레이의 품질이 좋지 않아 실린더에 주입 된 연료 표면적이 작고 산소와의 결합 속도가 감소합니다. 주입 실린더의 오일 수량이 많지 않지만 분무 품질이 좋지 않아 산소 조합과의 반응이 적고 방출 된 열은 적습니다.

(4) 주변 온도의 영향

주변 온도가 너무 높으면 엔진은 종종 과열을 유발합니다. 높은 주변 온도 및 엔진 과열의 이중 효과 하에서 공기가 팽창하여 엔진의 인플레이션량에 영향을 미치고 엔진 전력을 줄입니다. 주변 온도가 너무 낮 으면 실린더에서 연료 유의 증발이 열악하여 불완전한 연소, 즉 실린더의 작동 매체에 의해 생성 된 열이 감소됩니다.

(5) 공기 팽창량의 영향

실린더의 연료 오일은 주로 디젤 탄소 원자 및 산소 원자에서 화학 반응 (이산화탄소 생성) 방출 열에서 화상을 입을 수 있습니다. 공기 필터 막힘의 결과로 공기 순환 섹션이 공기 순환 섹션을 감소시킵니다 (터보 차저 엔진 터보 차저 장애가 장애가 장애가 장애가 장애가 감소 할 때 가스 섭취의 영향이 불충분 할 때, 연료 탄소가 완전히 발생할 수는 없으며, 재산의 산소가 완전히 발생할 수는 없습니다. 감소, 엔진.

(6) 작동 매체를 포함하는 기계 부품은 잘 밀봉되어 있습니다.

실린더 쿠션이 손상되면 밸브가 닫히지 않으면 피스톤과 실린더 벽 사이의 간격이 너무 커서 공기 누출과 압축이 불량되어 실린더의 연료 연소 효과가 좋지 않으며 엔진이 약합니다. 엔진 저항의 영향

엔진 어셈블리가 너무 빡빡하면 오일이 너무 두껍기 때문에 엔진 저항이 너무 커집니다. 엔진에 의해 생성 된 전력은 마찰 및 보조 장치 저항을 극복 할뿐만 아니라 효과적인 전력 출력이 줄어 듭니다.

진단 및 제외

(1) 엔진 배기가 적고 시작하기 쉽지 않은 경우

그 이유는 연료 시스템이 불충분하기 때문에 연료 시스템에 설명 된 결함에 따라 진단되고 제거되어야하기 때문입니다.

(2) 엔진 배기관에 파란색과 흰색 연기가있는 경우

엔진 약점은 실린더 이동으로 인해 발생 함을 보여줍니다.

(3) 엔진이 원활하게 시작되면

그러나 배기 파이프 연기는 엔진 속도를 개선하기가 쉽지 않습니다. 주된 이유는 실린더로의 공기가 너무 적고 공기 필터의 입구 부분 (터보 차저가있는 엔진이지만 슈퍼 차저를 점검)을 점검해야하기 때문입니다.

(4) 엔진 저항을 점검하십시오

레버 바와 함께 엔진 플라이휠을 활용하십시오. 동일한 유형 또는 더 정상적인 사용의 다른 디젤 엔진보다 단단 해지면 디젤 엔진 저항이 너무 큽니다. 새로 수리 된 디젤 엔진이 단단한 어셈블리로 인한 것인 경우, 실행되거나 재 조립해야합니다.

(5) 엔진이 과열되는 경우

대부분은 주입 시간이 늦어서 엔진 고장의 원인이며 조정해야합니다. 조정 방법은 엔진을 시작할 수 없다는 명령문에 표시됩니다.

(6) 공기 누출을 점검하십시오

엔진 플라이휠을 활용하여 실린더 피스톤 압축을 확인하고 인젝터를 제거하고 저속을 매달고 핸드 브레이크를 잡은 다음 노즐 구멍에서 연소 챔버에서 압축 공기로 연소 챔버로 사용한 다음 입구 또는 배기구, 오일 충전물, 실린더 쿠션 또는 방사기 입을 사용하여 누출을 듣습니다. 가스 누출이 어딘가에 들리면 실린더가 잘 밀봉되어 있습니다. 예를 들어, 배기관 또는 공기 입구에서 밸브가 닫히지 않았거나 라디에이터의 물 입구에서 누출이 들리므로 실린더 패드가 손상되었음을 나타냅니다. 식별되고 제외되어야합니다.