대형 트럭 운전사의 경우 교통 도로에서 많은 복잡한 근무 조건이 발생합니다. 이러한 상황을 처리하기 위해 카드 친구는 종종 제동 작업을 수행하여 제동 성능에 영향을 미쳐 약화되거나 실패가 약화되어 위험을 초래합니다. 운전의 안전을 보장하기 위해 보조 제동 기술이 탄생했습니다. “하나님 어시스트”의 도움으로, 우리는 도로에서 친구들을 카드로 카드를 더 안전 할 것입니다. 다음으로, 우리는 이러한 보조 제동 기술을 보러 갈 것입니다. 충분한 카드 친구 교통 도로 안전 신뢰를 제공하기 위해 자신의 강점을 플레이하는 방법입니다!
유압 지연기
국내 주류 상업용 차량 제품에서 유압 지수 기술을 광범위하게 사용함에 따라 점점 더 많은 카드 친구들이 유체 지연의 능력으로 식별하기 시작했습니다. 유압 지연기의 기본 작업 원리는 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 변환하고 엔진 순환 냉각수로 빼는 것입니다. 차량 운전의 안전성을 보장 할뿐만 아니라 차량 작동의 효율성을 향상시키고 타이어의 수명을 효과적으로 확장 할 수 있습니다.
실린더 브레이크
실린더 내 제동은 엔진의 압축 스트로크에 의해 생성 된 압축 저항을 사용하는 것을 의미하며, 이는 내부 마찰과 입구 및 배기 저항을 통해 구동 휠을 제동 할 수 있습니다. 엔진 속도가 높을수록 제동력이 높아집니다. 엔진 속도의 영향으로 인해 실린더 브레이크는 비상 사태에 따라 속도 제한 범위가 될 수 있습니다.
배기 브레이크
배기 브레이크,배기 브레이크 스위치를 통해 엔진 배기관에 나비 밸브를 설치하는 것이 나비 밸브를 제어하는 것입니다. 엔진 배기 채널을 닫으면 엔진 피스톤에 역 압력을 바르고 엔진 달리기 속도를 늦추십시오. 엔진 제동을 기반으로 추가 제동력을 추가하는 것과 같습니다.
공기 부전 브레이크
배기 브레이크를 기반으로 구축 된 디플레이트 엔진 브레이크에는 두 가지 형태가 있습니다. 수동 배기 밸브 브레이크는 나비 밸브를 설치하고 활성 배기 밸브 브레이크는 주로 밸브 룸의 피스톤을 확장하여 배기 밸브 사이의 간격을 제거하여 전체 압축 스트로크의 압축 공기가 제동력을 향상시켜 자동차를 늦추도록합니다.
압축 된 릴리스 브레이크
압축 방출 엔진 제동. 압축 스트로크 중에, 엔진 배기 도어는 상단 정지 지점 근처에서 열리고, 압축 스트로크에 형성된 고압 가스는 엔진 실린더 밖으로 배출되어 실린더의 압력을 줄이고 제동 효과를 달성합니다.
후 시간 : 4 월 25-2024 년
