“Four New”,“New”를 연습하십시오. 작년에 Shaanxi Automobile은 새로운 재료의 연구 및 적용에 자주 행동했으며“Four New”도로에서 새로운 혁신을 달성하는 새로운 엔진이되었습니다.
메타 물질은“새로운 트랙”을 열어
재료 경량은 새로운 에너지 차량의 주요 경량 방법입니다. 현재, 경량은 주로 고강도 강철, 알루미늄 합금 및 섬유 복합 재료를 기반으로하며 자유도는 낮으며, 경량 적용에 충돌 안전 및 피로 내구성과 균형을 맞추기가 어렵습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Shaanxi Automobile의 자회사 인 Dehuang은 국제 전략적 프론티어 새로운 기술에 중점을두고 메타 물질 기술 연구를 수행합니다.
Huang Sen은 미래에 Dechuang이 모집 한 거의 300 명의 선임 전문가 중 한 명입니다. 그는 Metamaterials Research Project의 리더로서 팀이 어쿠스틱 메타 물질 분야를 시작하고 대규모 준비 과정의 병목 현상을 깨뜨 리도록 이끌었습니다. 원래 음향 재료와 비교할 때 크기와 중량이 30%이상 감소하고 노이즈 감소 성능이 70%향상됩니다. 2022 년에, 최초의 모듈 식 음향 전분 퇴치실이 중국에서 출시 될 예정이다. 2023 년에는 음향 소음 감소 패널과 자동차 메타 물질 음향 패키지가 개발되어 마케팅 단계에 들어갔다.
동시에, 가벼운 차량의 경우, 프로젝트 팀은 금속 및 섬유 복합재의 기술 경로를 제시하고 중국에서 처음으로 가벼운 종이 접기 메타 물질의 배치 생산 공정 개발을 수행하여 차체 재료의 무게와 온보드 수소 저장 시스템을 40%이상 줄였습니다. 현재 프로세스 개발이 완료되었으며 올해 시장 응용 프로그램을 달성 할 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트 및 관련 기술 업적은 11 차 중국 혁신 및 기업가 정신 경쟁의 새로운 Energy Vehicle 산업 스타트 업 그룹의 첫 번째 상, 2022 Shaanxi Innovation Method Competition의 2 번째 상, 2023 Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition의 세 번째 상을 수상했으며 8 개의 Metamaterial Invention 특허를 얻었습니다.
전통적인 재료는“새로운 트릭”을 재생합니다.
경량 상업용 차량의 일반적인 추세 하에서 차량 베어링, 운전 및 조향의 핵심 구성 요소로서 액슬은 "강력한지지"뿐만 아니라 "손재주"도해야합니다.
그가 대학을 졸업 한 지 거의 40 년이 지났습니다. 그는 액슬 재료의 연구에 참여해 왔으며 액슬 재료의 진정한 전문가입니다. 그는 차량 경량 착륙과 협력하기 위해 2021 년부터“통합 캐스팅 브리지 쉘의 연구 및 적용”을 수행하도록 팀을 이끌었습니다.
통합 캐스트 브리지 쉘은 고강도 재료의 통합 설계를 채택합니다. 전통적인 펀칭 및 용접 브리지 쉘과 비교할 때 통합 캐스팅 브리지 쉘은 관련 부품을 시전하여 전체 브리지 부품의 수를 효과적으로 줄이고 단일 브리지의 무게를 약 75kg으로 줄이고 연간 약 5 백만 위안으로 비용을 줄입니다. 뿐만 아니라 통합 캐스팅 브리지 쉘은 처리 및 조립 효율을 크게 향상시킵니다. 2023 년 에이 프로젝트는 Shaanxi Province에있는 Enterprises의“3 개의 새 및 3 개의 작은 학교”혁신 경쟁의 첫 상을 수상했습니다.
복합 재료는“새로운 혁신”에 도움이됩니다.
Ode 고무 및 플라스틱은 Shaanxi Dexin의 자동차 부품 기업 중 하나입니다. 자동차 고무 및 플라스틱 제품의 설계 및 생산 외에도 복합 재료의 연구 및 적용은 점점 더 중요한 비즈니스 모듈 중 하나가되고 있습니다.
상업용 차량 시장의 현재 분야에서 자동차 경량 기술은 주로 고강도 강철, 고강도 알루미늄 및 기타 금속 재료의 적용에 중점을두고 있으며 복합재는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 이번을 보았다 at
후 시간 : 4 월 16-2024 년
