일반적으로 엔진은 주로 하나의 구성 요소, 즉 신체 구성 요소, 두 가지 주요 메커니즘 (크랭크 연결 메커니즘 및 밸브 메커니즘) 및 5 가지 주요 시스템 (연료 시스템, 흡기 및 배기 시스템, 냉각 시스템, 윤활 시스템 및 시작 시스템)으로 구성됩니다.
그중에서도 엔진의 중요한 부분으로서의 냉각 시스템,놀다대체 할 수없는 역할.
냉각 용량이있을 때가난한, 냉각 시스템 설계가 불합리한 경우 엔진을 완전히 냉각시키고 과열시킬 수 없으므로 비정상적인 연소, 조기 점화 및 디플래그가 발생할 수 있습니다. 부품의 과열은 재료의 기계적 특성과 심각한 열 응력의 감소로 이어질 것이며, 이는 변형과 균열로 이어질 것이다. 온도가 너무 높으면 오일 열화, 연소 및 코킹이 발생하여 윤활 성능을 잃고 윤활유 필름을 손상시켜 부품 간의 마찰과 마모가 증가하여 엔진의 전력, 경제, 신뢰성 및 내구성이 이어집니다. 냉각 용량이 너무 많으면
냉각 시스템의 냉각 용량이 너무 강한 경우, 연료로 희석 된 실린더 표면 오일이 실린더 마모를 증가시켜 냉각 온도가 너무 낮아서 혼합 형성 및 연소 악화가 발생하고, 디젤 엔진 작업이 거칠어지고, 오일 점도와 마모 손실을 증가시키고, 경제적 인 손실을 증가시킵니다.
Shacman Automobile은 다양한 엔진 모델 및 응용 시나리오에 따라 냉각 시스템을 설계하고 최적화하여 엔진이 다양한 작업 조건 하에서 적절한 작업 온도를 유지하고 성능, 신뢰성 및 경제의 균형을 유지할 수 있도록합니다.
후 시간 : Jun-12-2024
