겨울 자동차 요소 액체가 얼어 붙을까요? 동결은 어떻습니까? 부동액 저온 우레아를 추가 하시겠습니까?
겨울에 온도가 떨어지 자마자, 특히 북쪽의 많은 자동차 소유자는 우기 탱크 동결에 대해 필연적으로 걱정할 것입니다. 자동차 요소가 얼어 붙을 것인지, 집주인 저온 우레아 및 기타 문제를 추가할지 여부를 묻습니다. 일부 자동차 소유자는 정상적인 요소 솔루션을 -35 ° C의 소변 솔루션으로 직접 대체 할 것입니다. 비용이들뿐만 아니라 차량의 후 치료 시스템을 쉽게 손상시킵니다. 이제 기본 상식을 대중화합시다.
요소 솔루션을 추가하는 이유는 무엇입니까?
추가하지 않으면 어떤 피해가 있습니까?
디젤 배기 처리 액체로도 알려진 소위 비히클 우레아 용액은 우레아 농도 32.5% 및 초 구지 물의 용매를 갖는 요소 용액을 지칭하며, 원료는 우레아 결정 및 초 구지 물입니다. 배기관이 산화 질소가있는 것으로 밝혀지면 우레아 탱크에 설치되며, 우레아 탱크는 차량 우레아 용액을 자동으로 배출하고, 2 개의 산화 환원 반응이 SCR 반응 탱크에서 발생하여 오염이없는 질소 및 물 배출을 생성하여 방출이 줄어 듭니다.
SCR 시스템 작업 원칙 : National Four, National Five 및 심지어 전국 6 대의 차량의 인기로 자동차 요소는 SCR의 필수 첨가제라고 할 수 있으며,이 제품은 전국 5 및 6 번의 배출 표준을 충족하기위한 트럭 및 버스와 같은 디젤 차량에 필수적인 제품입니다.
우레아 용액을 오랫동안 첨가하거나 순수한 물이나 수돗물을 대신 사용하지 않으면 요소 노즐과 전체 치료 시스템에도 큰 손상이 발생합니다. 우레아 노즐의 교체가 종종 수천 명의 위안이라는 것을 알기 위해서는 전체 시스템에 30,000 ~ 50,000 위안이 필요합니다.
-35 5 차량 우레아 솔루션이란 무엇입니까?
저온 우레아 솔루션을 추가 하시겠습니까?
전국 4 개국에 의해 규정 된 차량 우레아 용액은 -11 ° C 미만의 정상 온도에서 얼어 붙기 시작합니다. 개별 제조업체는 첨가제 (에탄올 또는 에틸렌 글리콜)를 사용하여 자동차 요소의 동결 지점을 줄이기 위해 항 -프리징의 목적을 달성합니다. 그러나, 첨가제의 에탄올은 가연성이고 폭발성이며, 차량 배기관은 고온에있다. 에탄올 농도가 너무 높으면 배기관에 손상이 발생할 것이다. 특정 온도 조건에서, 에틸렌 글리콜은 산성 물질을 생성하여 배기관에 부식을 일으켜 누출을 일으킬 것입니다. 따라서 소위 -35 ° C 자동차 우레아 솔루션을 사용할 필요가 없으며, 더 중요한 것은 -35 ° C 자동차 우레아 솔루션이 시장의 일반적인 것보다 약 40% 더 비쌉니다.
우레아 솔루션은 겨울에 얼어 붙습니까?
차가워지면 어떨까요?
우레아 솔루션은 겨울에 얼어 붙습니까? 차가워지면 어떨까요? 실제로, 이러한 문제, 제조업체는 오랫동안 고려해 왔으며, 일반적으로 차량 SCR 시스템의 북쪽 버전에는 요소 용수 온도가 60도에 도달 할 때 우레아 탱크의 액체 냉각수에서 우레아 탱크 엔진 냉각수에 이르기까지 우레아 탱크 흐름을 개방 할 것입니다.
SCR은 작업에 들어가기 위해 200 ° C 이상에 도달하기 위해 엔진 배기 온도가 필요하기 때문에 요소 액체는 저온에서 분무되지 않으므로 해동 된 결정화 된 요소 액체에 충분한 시간을 제공합니다.
따라서 우레아 솔루션이 얼어 붙을 지 여부와 동결 후 어떻게 해야하는지 걱정할 필요가 없습니다. 또한 가장 추운 지역에서도 소위 저온 우레아 솔루션을 추가 할 필요가 없습니다.
출판 : Wenrui Liang
후 시간 : 20-2024 년 2 월
