겨울 자동차 요소액이 얼까? 얼어붙는 건 어때? 부동액 저온 요소를 추가하시겠습니까?
겨울에 기온이 떨어지면 특히 북부 지역의 많은 자동차 소유자는 필연적으로 요소 탱크 동결에 대해 걱정할 것이며 자동차 요소가 동결되는지, 어떻게 동결하는지, 집주인에게 저온 추가 여부를 묻습니다. 요소 및 기타 문제, 일부 자동차 소유자는 일반 요소 용액을 -35 ° C의 요소 용액으로 직접 대체하여 이것이 쉽다고 생각하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 이는 비용이 많이 들 뿐만 아니라 차량의 후처리 시스템을 쉽게 손상시킵니다. 이제 기본적인 상식을 대중화해보자.
요소수를 첨가하는 이유는 무엇입니까?
추가하지 않으면 어떤 해가 되나요?
디젤 배기가스 처리액으로도 알려진 소위 차량 요소수는 요소 농도 32.5%와 초순수의 용매를 함유한 요소수를 말하며, 그 원료는 요소 결정과 초순수입니다. 요소탱크에 설치되어 배기관에 질소산화물이 있는 것으로 확인되면 요소탱크가 자동으로 차량 요소수를 배출하고, SCR 반응탱크에서 2개의 REDOX 반응이 일어나 무공해 질소와 물을 배출하며, 배출 감소.
SCR 시스템 작동 원리: 전국 4대, 전국 5대, 이후 전국 6대 자동차의 인기로 인해 자동차 요소는 SCR의 필수 첨가제라고 할 수 있으며 트럭 및 버스와 같은 디젤 차량의 필수 제품이기도 합니다. 국가의 5가지 및 6가지 배출 표준을 충족합니다.
오랫동안 요소수를 첨가하지 않거나 순수나 수돗물을 사용하는 경우 요소노즐은 물론 후처리 시스템 전체에 큰 손상을 줄 수 있습니다. 요소 노즐 교체 비용이 수천 위안인 경우가 많으므로 전체 시스템에 30,000~50,000위안이 필요합니다.
-35℃ 차량용 요소수란?
저온 요소수를 추가하시겠습니까?
국가 4개국 5개 배출 기준에 규정된 자동차 요소수는 -11°C 이하의 상온에서 얼기 시작합니다. 개별 제조업체는 자동차 요소의 어는점을 낮추기 위해 첨가제(에탄올 또는 에틸렌 글리콜)를 사용합니다. 결빙방지의 목적. 그러나 첨가제에 포함된 에탄올은 가연성 및 폭발성이 있으며 차량 배기관은 고온이므로 에탄올 농도가 너무 높으면 배기관이 손상될 수 있습니다. 특정 온도 조건에서 에틸렌 글리콜은 산성 물질을 생성하여 배기관을 부식시키고 누출을 유발합니다. 따라서 소위 -35°C 자동차 요소수를 사용할 필요가 없으며, 더 중요한 것은 -35°C 자동차 요소수는 시중의 일반 요소수보다 약 40% 더 비싸다는 것이다.
요소수는 겨울에 얼나요?
추우면 어떡하지?
요소수는 겨울에 얼나요? 추우면 어떡하지? 실제로 제조업체는 오랫동안 고려해온 이러한 문제를 일반적으로 차량 SCR 시스템의 북부 버전에 부동액이 필요하며 요소 탱크 해동 가열 기능이 장착되어 엔진 수온이 60도에 도달하면 요소 액체 온도가 -5도보다 낮습니다. 섭씨는 요소 탱크의 요소 액정을 녹이기 위해 엔진 펌프에서 요소 탱크 엔진 냉각수까지 순환 흐름을 엽니다.
SCR은 작업에 들어가기 위해 엔진 배기 온도가 200 ° C 이상에 도달해야하므로 요소 액체는 해동 된 결정화 요소 액체에 충분한 시간을 제공하기 위해 저온에서 분사되지 않습니다.
따라서 요소수 동결 여부, 동결 후 처리 방법에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 또한, 가장 추운 지역에서도 소위 저온 요소수를 첨가할 필요가 없습니다.
발행자:웬루이 리앙
게시 시간: 2024년 2월 20일
