다양한 시나리오에 적합한 다목적 종합 모델 F3000 Cang 트럭

고마력 엔진

트럭에는 뛰어난 동력 지원을 제공하는 Weichai의 고마력 엔진이 장착되어 있습니다.Weichai 엔진은 첨단 연료 분사 기술을 사용하여 연소 효율과 연료 활용도를 향상시켜 장거리 운송 중 연료 소비를 낮춥니다.

빠른 기어박스

트럭의 변속기 시스템은 FAST의 고급 변속기 기술을 채택하여 다양한 작업 조건에서 기어를 유연하게 변경할 수 있어 뛰어난 가속 성능과 안정성을 제공합니다.이는 장기간의 운송 및 산악 지역과 같은 복잡한 도로 조건에서 트럭을 사용할 때 특히 중요합니다.전반적인 디자인은 다양한 유형의 상품 운송 요구 사항을 충족하도록 최적화되었습니다.

핸드 액슬

독일 MAN 첨단 기술, 강력한 지지력, 높은 전송 효율, 높은 안전성을 사용합니다.실제로 50톤 이상의 무게를 운반할 수 있으며 모든 종류와 크기의 화물 운송을 처리할 수 있습니다.건설 현장에서 건축 자재를 운송하든, 산업용 축산품을 장거리 운송하든 SHACMANF3000 트럭은 유능합니다.

대용량

트럭의 화물 상자 용량도 적재 효율성을 극대화하도록 세심하게 설계되었습니다.이는 사용자가 동일한 시간에 더 많은 상품을 운송할 수 있어 운송 효율성이 크게 향상된다는 것을 의미합니다.

Canglan 세미 트레일러는 프레임, 서스펜션, 지지 장치, 측면 보호 장치, 브레이크 및 회로 시스템으로 구성됩니다.

액자

프레임은 하중을 지지하고 견인핀, 서스펜션, 펜스 플레이트 또는 컨테이너 잠금 장치, 측면 보호 장치 및 기타 장치를 설치하는 데 사용되는 주요 구성 요소이며 차량의 주요 베어링 부분입니다.
프레임은 주로 세로 빔, 크로스 빔 및 통과 빔으로 구성됩니다.구조적 접합이 합리적이고 전체적인 강도와 강성이 균형을 이루고 있으며 지지력이 강하고 영구 변형이 없습니다.종방향 빔은 자동 추적 수중 아크 용접기에 의해 상부 및 하부 날개 플레이트와 웹 플레이트에 의해 "작업" 형태로 용접됩니다.빔은 냉간성형 채널강 또는 채널강이고 관통하는 빔은 사각강 또는 채널강입니다.

정지

하중 전달, 충격 흡수 장치에 사용되는 당사는 Fuhua 판 스프링 시리즈 밸런스 서스펜션을 사용합니다.각 차축에는 휠베이스를 조정하기 위한 고정식 및 이동식 타이로드가 있습니다.판스프링은 10개*90*13, 10개*90*16이 있습니다.판 스프링은 밸런스 암에 의해 직렬로 연결되고 밸런스 암은 특정 범위 내에서 자유롭게 흔들리며 축 하중은 특정 범위 내에서 균형을 이룰 수 있습니다.

브레이크 시스템

일반 주행 제동, 비상 자체 ​​제동 및 주차 제동에 사용되는 장치;가스 파이프가 누출되거나 트랙터가 운전 중에 갑자기 세미트레일러에서 이탈하는 경우 세미트레일러가 스스로 제동할 수 있습니다.

지원 장치

후방 세미트레일러의 전방 하중 리프팅을 지지하는 장치입니다.다리는 두 가지 형태의 연결과 단일 동작을 가지고 있습니다.커플링 유형과 싱글 액션 레그의 구조는 거의 동일합니다.커플링형 피동 레그에는 기어박스가 없으며, 액티브 레그는 변속기 커넥팅 로드로 연결됩니다.지지장치는 크랭크를 돌려 승강시키며, 다리는 빠르고 느린 기어로 승강시킨다.고속 기어는 무부하용으로 사용되고 저속 기어는 고하중용으로 사용됩니다.

빔을 통한 오목 및 볼록: 경량 및 고강도의 장점이 있습니다.

고강도 강철

 세로 빔.프레임과 주요 부품은 국내 선진 기술 표준을 갖춘 저합금 고강도강으로 제작되었습니다.

높은 하중 운반 능력

고강도 강철 사용과 구조 혁신을 통해 자체 중량을 줄이면서 동일한 하중 지지력을 유지합니다.

낮은 베어링 표면

프레임은 선택적 계단형 구조일 수 있으며 베어링 표면 높이는 1.3미터를 초과하지 않으며 상품의 무게 중심을 줄이고 운송이 편리하며 안전 계수를 향상시킵니다.

낮은 베어링 표면

프레임은 계단식 구조로 되어 있어 지지면의 높이가 낮아지고, 물품의 무게중심이 낮아지며, 적재가 용이해지고, 안전율이 향상됩니다.

빔 구조를 통해

더 나은 적응을 위한 모델.중량물 운송을 위해 빔을 통과하는 표준 강관은 6개의 수직판용으로 설계된 40*80 직사각형 강관으로, 물품의 중력을 더 잘 분산시키고 프레임과 바닥판에 대한 물품의 손상을 줄입니다. .
헤비 레그(Heavy Leg): 표준 28톤의 헤비 단동 레그.

강화기둥

컬럼은 스웰링 발생을 더 잘 방지하기 위해 보강되도록 설계되었습니다.

낮은 베어링 표면

프레임은 선택적인 계단형 구조일 수 있고, 베어링 표면의 높이를 줄이고, 상품의 무게 중심을 줄이고, 편리한 운송을 제공하고, 안전율을 향상시킵니다.

프레임의 굽힘 및 비틀림 강도는 3D 도면 소프트웨어와 유한 요소 시뮬레이션 분석을 사용하여 확인됩니다.I-빔 찢어짐 현상을 피하십시오.

특징적인 울타리

울타리 부분은 고강도 국가 표준 사각 파이프, 간단한 구조, 분해 용이, 경량, 고강도, 상자 없음으로 용접됩니다.울타리의 왼쪽 부분은 선택적 문 구조, 컴팩트한 구조, 비 방지, 쉬운 적재 및 하역이 가능하며 과일, 야채, 농산물 및 기타 녹색 식품을 운반하는 데 가장 적합한 선택입니다!높은 구성은 차량 운송 시 중량물의 높은 운반 능력을 결정하고, 높은 품질은 열악한 운송 조건에 대한 차량의 적응성을 달성하며, 높은 운반 능력은 사용자의 광범위한 화물 적재 요구를 충족시킵니다.

인간화된 디자인

모두 아연 도금된 차양 막대, 탈착식 타포린 프레임 및 사다리;리어 범퍼는 위아래로 조절 가능합니다.
표준 구성 제품의 지속적으로 최적화된 설계, 포괄적인 성능, 안정성 및 실용성을 설정하여 현재의 무거운 충전 및 운송 환경의 이중 제어에 가장 적합하며 중장거리 운송입니다.무겁고 큰 화물을 싣고 빠르게 달리는 베스트 셀러 모델!

구즈넥 구조

혁신적인 디자인 컨셉, 쌍곡선 구조 강도, 강한 굽힘 저항, 높은 지지력을 사용합니다.

I-빔은 고품질의 저합금강 또는 고강도강으로 만들어지며 자동 수중 아크 용접으로 용접됩니다.

프레임은 일체형 쇼트 블라스팅 처리를 채택하여 응력을 제거할 뿐만 아니라 페인트 접착력을 향상시키고 광택을 높입니다.외관 품질을 종합적으로 향상시킵니다!

휠베이스는 레이저 거리 측정기를 통해 더욱 정밀하게 조정됩니다.효과적으로 타이어를 갉아먹는 것을 방지하고 타이어의 비정상적인 마모를 크게 줄입니다!

각 차량은 40km 이상의 엄격한 도로 테스트를 거쳐 2번의 휠베이스 조정을 거쳤으며 휠베이스 오류는 3mm를 초과하지 않습니다.

서스펜션 시스템은 내마모성 강화형을 채택하고 각 축의 하중이 균형을 이루며 당김 막대 각도가 10도를 초과하지 않도록 설계되었습니다.차량이 운전하거나 제동할 때 타이어는 도로에서 뛰지 않고 타이어와 지면 사이의 순간적인 마찰과 미끄러짐 거리를 줄이고 타이어 마모를 효과적으로 줄이고 풀로드 휠베이스를 조정하여 타이어 편향과 니블을 효과적으로 방지합니다.

차축, 타이어, 강철 링, 판 스프링 및 기타 지지 부품은 국내외에서 잘 알려진 브랜드이며 신뢰할 수 있는 품질, 안정적인 성능을 제공합니다.국내외 유명 브랜드의 ABS 잠금 방지 시스템 및 EBS 미끄럼 방지 시스템(옵션).